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加快突破關鍵核心德系車材料技術、大力推進5G和全光纖網絡部署
工信部：補齊工業互聯網重大短板
在2月21日舉辦的2019工業互聯網峰會上，工信部部長苗圩表示，要積極主動適應制造業高質量要求，抓長期性、戰略性的重點Audi零件布局，補齊根本性、緊迫性的重大短板，主要是加快突破關鍵核心技術、特別是原創性技術，大臺北汽車材料力推進5G斯柯達零件和全光纖網絡部署。
“我國工業互聯網的應用場景非常豐富，模式創新也十分活躍，企業集成創新的能力較強。”苗圩表示，工業互聯網已經廣泛應用于石油石化、鋼鐵冶金、家電服裝、機械、能源等行業，不斷催生出新的增長點。
此外，我國工業互聯網體系建設在全方位推進。苗圩介紹，我國窄帶物聯網已實現臺北汽車零件縣級以上地區全覆蓋，IPv6改造汽車材料報價基本完成，工業互聯網Porsche零件標識解析體系五大國家頂級節點、十個行業和區域的汽車零件進口商二級節點初步建立汽車材料。國內具有一定行業Skoda零件和區域影響力的工業互聯網平臺總數超過了汽車零件貿易商50家，重點平臺平均連接的設備數奧迪零件量達到了59萬臺。
“但是目前工業互聯網短板在于關鍵核心技術突破有待加強，特別是原創性技術的突破還不多。”苗圩指出，賓士零件要下大力氣抓好工業互聯網創新體系和能力的建設，進一步強化以企業為主體，完善產學研用協同創新的福斯零件體系，汽車零件報價引導和支持企業在原始創新上狠下功夫。
根據《工業互聯網網絡建設及推廣指油氣分離器改良版南》，到2020年Benz零件汽車機油芯，初步建成工業互聯網基礎設施和技術產業體系，建成一批關鍵技術和重點行業的工業互聯網網絡實驗環境，初水箱水步保時捷零件形成工業水箱精互聯網網絡創新基地。
苗圩還表示賓利零件，下一步將完善網絡、平臺、安全三大體系，Bentley零件具體包括加快標桿網絡的建設，大力推進5G和全光纖網絡的部署；加快重點工業汽車空氣芯設備和企業上云的步伐，加大培育綜合解決方案的提供商和平臺企業，開展跨行業、跨領域平臺的遴選和集成應用的試點示范；構建政府監管、企業汽車冷氣芯負總責、社會監督的安全管理體系。
“與消費互聯網贏者通吃的格局不同，工業互聯網需有更多細分領域的龍頭企業。”中國工程院院士鄔賀銓在論壇上表示，在工VW零件業互聯網中藍寶堅尼零件ICT企業可以發揮先鋒作用，但主體汽車零件應是實體經濟企BMW零件業。
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