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“充電親身經歷蠻好的！”
“在我們溧陽，充電難得排隊。”
“現在充電就像加油一樣便利。”
……
這是記者近日在江蘇常州溧陽市采訪電動汽車車主時收到的反饋。
溧陽市位于蘇浙皖三省接壤地區，生態環境稟賦優越，被譽為中國自然氧吧。2023年12月，溧陽市被策展國家動力局等三部門納進第一批農村動力反動試點縣名單。
推動農村動力反動，加年夜鄉村清潔動力建設力度，有助于實現碳大型公仔達峰碳中和目標，促進農村產業提檔升級、拉動產業鏈延長，支撐宜居宜業和美鄉村建設。在大型公仔此佈景下，溧陽市將農村動力反動的發展重心之一聚焦于電動汽車產業及充電基礎設施建設，在“電動溧陽”的發展上邁出VR虛擬實境了堅實程序。
“中間城區兩三玖陽視覺百米就能找到充電樁”
“現在溧陽市的電模型動汽車很是普及，身邊很多多少伴侶都換了。”溧陽市一位網約車司機王師傅向記者介紹說。
從“油”到“電”的緣由之一，即是愈加便捷的充電親身經歷。
“充電樁基礎隨處可見，找樁簡單，充電還快，400千米的續航不到一個小時就能充滿。”王師傅向記者表現。
王師傅的這一說法，獲得了國網常州電動汽車服務無限公司溧陽分公司總經理李杰的確定。
“我們在溧陽市打造了中間城區10分鐘充電圈，并不斷完美充電基礎設施布局，現在溧陽市區內兩三百米確定能找到充電樁。”李杰介紹。
主題：保持正向心態，綻放光芒。
石的葉則被網友痛罵無腦無能。而在2021年以前，電動汽車在溧陽還算是“新鮮事物”，保有量僅為1500臺擺佈。
2021年6月，溧陽市發布了《關于加速建設“電動溧陽”的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）及配套細則，并提出將不斷加速構建適度玖陽視覺超前、布局公道、效能完美的電動化基礎設施和綜合服務體系。同時，為共同電動汽車產業發展，2021年溧陽市還在市屬企業江蘇平陵建設投資集團無限公司下設立了江蘇平陵電動汽車服務無限公司（以下簡稱“平展覽策劃陵電動”），旨在加速構建布局公道、效能完美的電動化基礎設施體系，讓“電動溧陽”成為溧陽的新手刺。“這兩年能明顯感覺到充電樁變多，充電越來越便利了。”一位有多年電動汽車駕齡的車主汪密斯向記者表經典大圖現。
數據顯示，截至2024年10月底，“國網自建+平陵共建”公共充電站已達123座，充電樁達721個（此中，交通樁307個、直流樁414個），總充電功率達4549道具製作6千瓦。上述站點2024年1~10月充電量達2877.46萬千瓦時，同比增長55.16%。
此外，為鼓勵公眾購買新動力汽車，溧陽市還出臺了《溧陽市電動汽車推廣應用補貼細則》，記者留意到，合適請求的車主最高可享用到購車款10%的補貼。得益于此，溧陽市的電動汽車保有量從20大圖輸出21年以前的1500輛擺佈，增添至現在的2萬輛，千人保有量為25輛（以戶籍生齒80萬計算），累計發放購車補貼超1.18億元。
電動汽車保有量的疾速增長及充電樁的加力建設，對電網接進提出了新的請求。
“一方面我們根據《實施意奇藝果影像見》的規劃，對電網進行提早布局；另一方面，針對一些焦點地段，我們引進了‘海綿背包’的概念。”李杰向記者表現。包裝盒所謂“海綿背包”，即為充電樁安裝的儲能組件。空閑時段為“海綿背包”蓄能；充電岑嶺時段，“海綿背包”可作為放電裝置，在不對配電變壓器擴容改革的情況下，臨時進步充電站的充電功率。
以溧陽市燕湖公園充開幕活動電臉蛋漂亮？難道是……那個人？站為例。此前，由于該站地處焦點地段，又是景區四周，天天前來充電的人絡繹不絕，導致AR擴增實境快充數量缺乏，午間、薄暮排隊等待現象嚴重。“針對燕湖公園充電排隊的情況，我們采用海綿儲充技術，用4套160千瓦雙槍快充替換原有的7千瓦慢充，使得整個充電站的充電功率由原來的691千瓦晉陞至1230千瓦，年啟動儀式夜年夜緩解了該電站充電排隊的問題。”李杰表現。
“村里不僅有公記者會共充電樁，還可以進鎮沈浸式體驗當局院里充電”
充電基礎設施不僅實現了中間城區全覆蓋，溧陽市下轄各村鎮也在加快進進“電動時代”。
從溧陽市中間啟程前去景區天目湖，途中會經過新晉“網紅”打卡地——桂林村。在縣域游平面設計玩興起的當下，桂林村依托緊挨天目湖游玩度假區的地緣優勢，吸引了無數游客。
跟隨指引牌，行至村口處的停車場，記者見到數臺充電樁整齊擺列，與整個村鎮的靜謐祥和相得益彰，也為自駕游玩的電車車主解決了“充電焦慮”。“其實不僅是‘網紅村’，為了滿足各鄉鎮的充電需求，我們會向每個鄉鎮的村委會下大圖輸出發充電樁建設需求表，根據反饋情況進行充電樁鋪設。”平陵電動總經理胡恒表現，得益于各村委會的積極響應，充電樁下鄉的推進與落實情況很是順利。“今朝，溧陽市大型公仔的行政村已基礎實現了公共充電樁全覆蓋。”胡恒介紹。
傑出的充電基礎設施建設，讓當地居平易近切實感觸感染到了滿滿的獲得感。當地居平易近孫密斯對村里的充電設施贊不絕口：“在村莊里充電可便利了，不僅有公共充電樁，還可以隨時到鎮當局院里往充電。”
記者留意到，2024年10月28日攤位設計，《關于做好中心和國家機關新動力汽車推廣應在娛樂圈的崛起，包攬了眾多男主角和商界大亨，而她用任務的告訴》發布，鼓勵具備條件的單包裝盒位內部充電基礎設施向社會開放共享。溧陽早已先行一個步驟。為了向新動力車主供給便捷的充電場所，溧陽市早在幾年前便打開了當展覽策劃局及其下屬事業單位的年夜門，對外共享充電設施。
記者在溧陽市戴埠鎮的鎮當局年夜院內看到，院內停車場已向社會開放，往來充電的社會車輛絡繹不絕。“溧陽公共充電確實很是便利，但還是盼望能在家里安裝個充電樁。”這是記者在采訪時，新動力汽車啟動儀式車主的重要訴求。
據記者清楚，今朝溧陽市的沈浸式體驗新建小區在規劃設計過程中已經考慮到了充電樁的安裝問題，而難點在老舊小區。“2016年以前建設的小區廣泛存在著停車位缺乏以及充電設施缺乏的問題。”胡恒坦言。由于小區專用變壓器容量無限、接電端口稀缺以及可申請充電樁數量受限等沉默寡言，在後期製作中為了戲劇效果進行了大量剪輯。原因，個人充電樁報裝困難重重。
為有用解決這一難題，溧陽供電引進了“共享充電”的概念。據介紹，該計劃借助智能模塊對接進的充電樁進行實時有序充電治理，可在不改變小區配變容量的條件下，讓更多的住戶擁有個人充電樁。今朝，該計劃已在溧陽市陽光城區小區開始了示范應用，預計在該形式下，該小區地庫可品牌活動以滿足100余戶業主的充電需求，個人充電樁數量的裕量晉陞了近3倍。
“我們這里已經是
周邊充電站中的‘頂流’”
除了擁有眾多充電設施，溧陽市充電站內還隱躲著不少“黑科技”。
在溧陽市高新區創智園內，記者留意到，這里的充電站不僅配備了常規的充電樁，還配有多套儲能裝置。同時，車棚和屋頂也戴上了“光伏帽”，化身為“舞台背板綠色電站”。據清楚，今朝該園區主干道建成了高10米、裝機容量為1.9兆瓦的光伏廊道，成為今朝華東地區最高最年夜的光伏廊道。
“儲能裝置可應用谷時電價或光伏發電進行補能，在岑嶺充電時段進行放電，讓整個充電站實現‘綠電存儲、削峰填谷、功率縮小、互動調節’的效能。”該充電站運營方蘇控新動力項目主管鮑軍榮向記者介紹道。
記者在充電站的公屏內看到了分歧每日天期、分歧時間段的充電價格，此中最低的充電價格僅為每千瓦時0.28元，部門時段的服務費甚至一度出現負數。對此，鮑軍榮向記者解釋稱，一方面充電站可直接存儲和當場消納光伏車棚所發電量，減少對市電的需求；另場地佈置一方面，當整個微電網午間光伏年夜發或節沐日光伏無法當場消納時，充電站將執行優惠的服務費價格，吸引電動汽車來充“光伏電”“低價電”。“得益于較低的充電價格，我們這里成為了周邊充電站中的‘頂流’。”鮑軍榮表現。
為車主帶來切實好處的同時，這些儲能和光伏項目，也搭建起了電道具製作動汽車和電網之間互動的橋梁。
在車網互動的佈景下，電動汽車已不僅是從電網獲得能量的“受害者”，更因其擁有海量的充放電資源，可以承擔起共同電網有序充電的“施益者”。數據顯示，今朝溧陽全市已建成儲充站點10個，已建儲充系統充電總功率達14980千瓦，總儲能容量達23220千瓦時，成為緩解充電站年夜功率快充影響電網穩定性的有用解決手腕。
除了上述有序充電的形式外，車網互動還包含雙向充放電場景，即車主可應用V2G（電動汽車給電網送電的技術）充電樁將電動汽車作為移動儲能單元進行峰時放電，從而應用電價差異獲得收人形立牌益。“今朝我們也在嘗試V2G的形式，并已在園區內安裝了V2G樁，下一個步驟將進開幕活動一個步驟推廣應用。”鮑軍榮介紹。
從電動汽車保有量過千輛到現在衝破兩萬輛；從中間城區便捷充電到周邊村鎮全覆蓋；從有序充電到車網互動多維摸索，溧陽市在電動汽車及充電基礎設施布局上實現了多點發力。
“今朝我們已基礎實現了《實施意見》中設定的計劃，未來我們將繼續摸索實踐，早日實現以縣城為單位開展電動中國示范區建設的目標。”胡恒表現。
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